Championship Calculator
冠軍情境計算機
選一位車手，立刻算出他在數學上「還能不能奪冠」：依剩餘場次的最高可拿分數，對比目前領先者。正賽冠軍 25 分、衝刺賽冠軍 8 分（2026 賽季起已取消最快圈 1 分）。
剩餘場次計算中…
Elimination Table · 出局判定表
全車手奪冠可能性總表
依第 12 站後的實際積分，計算每位車手「理論最高分」是否仍追得上目前領先者。剩餘 10 場正賽、1 場衝刺賽，一人最多還能拿 258 分。目前 23 位車手數學上仍保有奪冠可能。
#車手積分落後理論最高奪冠可能
1 安東內利 ANT 242 — 500 領先中
2 羅素 RUS 183 -59 441 仍有機會
3 漢密爾頓 HAM 183 -59 441 仍有機會
4 諾里斯 NOR 159 -83 417 仍有機會
5 勒克萊爾 LEC 155 -87 413 仍有機會
6 維斯塔潘 VER 112 -130 370 仍有機會
7 皮亞斯特里 PIA 104 -138 362 仍有機會
8 哈賈 HAD 68 -174 326 仍有機會
9 勞森 LAW 49 -193 307 仍有機會
10 加斯利 GAS 44 -198 302 仍有機會
11 林布拉德 LIN 23 -219 281 仍有機會
12 柯拉平托 COL 19 -223 277 仍有機會
13 貝爾曼 BEA 18 -224 276 仍有機會
14 波托雷托 BOR 10 -232 268 仍有機會
15 薩恩茲 SAI 6 -236 264 仍有機會
16 霍肯柏格 HUL 6 -236 264 仍有機會
17 艾爾本 ALB 5 -237 263 仍有機會
18 阿隆索 ALO 3 -239 261 仍有機會
19 奧康 OCO 3 -239 261 仍有機會
20 斯特羅爾 STR 0 -242 258 仍有機會
21 培瑞茲 PER 0 -242 258 仍有機會
22 波塔斯 BOT 0 -242 258 仍有機會
23 TSU TSU 0 -242 258 仍有機會
計算假設：一位車手把剩餘每場正賽（25 分）與衝刺賽（8 分）全部拿滿，同時領先者之後不再得分——這是理論上的最寬鬆情境。衝刺賽場次依本站賽程表（calendar）的 isSprint 標記；判定僅比較理論積分上限，不含同分時的勝場數計次規則。現有積分可追溯至積分榜與各站賽果。下一站：義大利站。
Title Race 101 · 冠軍小教室
冠軍小教室：理論奪冠怎麼算
「他還有機會嗎？」每到賽季後段這句話就會出現。其實判斷很單純，是一道簡單的數學題——看完你就能自己心算。
「數學上還能不能奪冠」是怎麼算的？
很簡單：把賽季剩下的場次能拿的最高分數全部加給某位車手（正賽冠軍每場 25 分、衝刺賽冠軍每場 8 分；2026 起已無最快圈積分），如果這個「理論最高分」還是追不上目前領先者的現有積分，那他就已經「數學上出局」——就算之後全勝也不可能奪冠。反之則代表理論窗口還開著。
為什麼有人積分明明落後，卻說「還有機會」？
因為比的是「理論最高可能」而不是「目前差距」。只要剩餘場次夠多、可拿的分數總和大於與領先者的差距，數學上就還有機會。當然，這只代表理論可能——實際上還得自己幾乎全勝、加上領先者大量失分才會發生，賽季越到後段、剩餘場次越少，落後者的窗口就關得越快。
車手冠軍和車隊冠軍的計算一樣嗎？
概念一樣（都是累積積分比高低），但車隊冠軍是把同隊兩位車手的積分加總來算，所以車隊能拿的分數上限是車手的兩倍。想看目前的車手與車隊積分現況，到本站的積分榜；想了解完整積分規則，看積分制度頁。