F1 Glossary
F1 名詞庫
看轉播時聽到聽不懂的詞？這裡用白話中文解釋 54 個常見賽車術語，每個都有獨立頁面方便分享。
空力 DRS 可變尾翼 / 減阻系統 Drag Reduction System 的縮寫。車尾翼上可開啟的活動翼板，開啟後降低空氣… 策略 Undercut 提前進站超車 一種進站策略：比對手「更早」進站換上新胎，趁新胎抓地力優勢跑出幾圈快圈，等對手稍後進站出來時… 策略 Overcut 延後進站超車 與 undercut 相反：刻意「延後」進站，趁對手換胎後仍在熱胎、或自己舊胎仍有速度時多跑… 無線電 Box 進維修站指令 車隊無線電中要車手「進維修站」的指令，常說「Box, box」。源自德文 boxenstop… 排位 Pole Position 桿位 / 竿位 排位賽最快、正賽起跑第一位的位置。由週六排位賽 Q3 的最快單圈決定，是一圈定生死的至高榮耀… 規則 Parc Fermé 密封車況規則 法文「封閉停車場」。排位賽開始到正賽結束間，車輛進入 parc fermé 狀態，車隊只能做… 輪胎 Slick 光頭胎 / 乾地胎 沒有胎紋的乾地競賽胎，接地面積最大、抓地力最強。分軟（紅）、中（黃）、硬（白）三種配方，乾地… 輪胎 Intermediate 半雨胎 綠色標示的雨胎，對應小雨、乾濕交界或賽道剛乾／剛濕的情況，排水量介於光頭胎與全雨胎之間，是變… 輪胎 Degradation 輪胎衰退 簡稱 deg。輪胎隨圈數增加而失去抓地力、圈速變慢的現象。衰退快慢決定進站時機與整場策略，是… 策略 Stint 單一胎段 兩次進站之間、使用同一套輪胎跑的連續圈數。一場正賽通常由 2–3 個 stint 組成，每段… 空力 Dirty Air 亂流 / 濁氣流 前車尾部產生的擾亂氣流。後車跟太近時下壓力流失、過彎抓地力下降、輪胎更易過熱，是 F1 難以… 空力 Slipstream 尾流牽引 / 拖曳 又稱 tow。緊跟前車時，前車替你「破風」、降低你的空氣阻力，讓你在直線獲得額外尾速，是直線… 駕駛 Apex 彎頂點 過彎時最靠近彎道內側的那個點。抓對 apex 的時機與位置（早 apex／晚 apex）決定… 駕駛 Brake Bias 煞車力道前後分配 煞車力道在前後輪之間的分配比例。車手會在駕駛艙內依油量、胎況與賽道即時微調，避免鎖死（loc… 動力 ERS 能量回收系統 Energy Recovery System。混合動力單元回收煞車（MGU-K）與廢氣熱能（… 結果 DNF 未完賽 Did Not Finish。因機械故障、事故或退賽而未能完成比賽。對應的還有 DNS（未起… 旗號 Blue Flag 藍旗 示意「即將被快車套圈」的慢車必須讓路給領先圈的快車通過。連續無視藍旗可能遭判罰。… 駕駛 Lock-up 鎖死 重煞車時車輪停止轉動、輪胎在地面拖滑。會冒白煙、磨出平點（flat spot）造成抖動，也常… 輪胎 Graining 起粒 / 搓胎 輪胎表面橡膠因滑動被搓起小顆粒、附著回胎面，使抓地力暫時下降。常見於胎溫過低或新胎初期，清乾… 賽道 Marbles 胎屑 / 橡膠碎粒 輪胎磨損掉落、堆積在賽車線外的橡膠碎粒。壓到會嚴重打滑，所以車手出線超車後常需小心回到主線。… 策略 Out-lap / In-lap 出站圈 / 進站圈 Out-lap 是剛出維修站、輪胎與煞車尚未到工作溫度的那一圈；In-lap 是進站前的最後… 數據 Delta 時間差 / 目標時間 兩個時間的差值。可指與對手的圈速差，也可指安全車或進站時賽會規定必須遵守的「最低 delta… 賽道 Chicane 連續減速彎 由左右快速交替組成的 S 形減速彎組，用來在長直線後強制降速、增加超車與煞車的挑戰，如蒙扎的… 旗號 Safety Car 安全車 簡稱 SC。賽道有危險（事故、碎片、惡劣天候）時出動，領著全場降速集結、禁止超車，待清理完畢… 賽制 Sprint 衝刺賽 部分分站週六舉行的短程賽（約 100 公里），不強制進站、節奏激進，前 8 名可得 8–1 … 賽制 Fastest Lap 最快圈點 正賽跑出全場最快單圈、且該車手完賽於前 10 名，可額外獲得 1 分。是收尾階段車隊是否多進… 排位 Pole Position 桿位 排位賽最快、正賽起跑第一位的位置，由週六排位賽 Q3 的最快單圈決定。是一圈定生死的至高榮耀… 結果 Podium 頒獎台 正賽前三名，賽後登上頒獎台領獎、奏冠軍國歌、噴香檳。「站上頒獎台」是車手與車隊的重要成就指標… 賽制 Grid 發車格 / 起跑順位 正賽起跑時各車排列的位置，由排位賽成績決定。受處罰時會被「後退發車格」（Grid Penal… 賽制 Formation Lap 暖胎圈 正賽正式起跑前的一圈。車手藉此加熱輪胎與煞車、蛇行清潔胎面，並就定發車位。暖胎圈結束、五盞紅… 旗號 VSC 虛擬安全車 Virtual Safety Car。較輕微狀況時啟用，不派出實體安全車，而是要求全場依規定… 規則 Steward 賽會幹事 負責裁決賽事中違規與爭議的官員（幹事會）。碰撞、超速、超出賽道界線等都由他們調查與判罰，裁決… 規則 Drive-through 通過維修道處罰 一種正賽中的處罰：車手必須駛入維修道、依限速通過但不停留。比加時 5/10 秒更重，常用於較… 規則 Stop-Go 停走處罰 比通過維修道更重的處罰：車手要進入維修區指定位置停留數秒（如 10 秒）但不得進行任何維修，… 賽道 Kerb 路沿石 彎道內外側紅白相間的緣石。車手會「咬路沿」抄近線爭取單圈，但壓太兇會彈跳失控或傷車。也是本站… 賽道 Paddock 圍場 維修區後方各車隊的工作與接待區域，是車隊人員、媒體與貴賓出沒的核心地帶。「圍場」一詞也常被借… 賽道 Pit Lane 維修道 通往各車隊維修庫的車道，設有嚴格速度限制（通常時速 60–80 公里），超速會被罰款或加時。… 空力 Downforce 下壓力 空氣流經車身與翼板產生、把車往地面壓的力量。下壓力越大、過彎抓地力越強，但也帶來更多阻力（拖… 駕駛 Oversteer 轉向過度 過彎時車尾抓地力不足、向外滑出，車頭指向比預期更內。車手要反打方向救車。轉向過度的車靈活但難… 駕駛 Understeer 轉向不足 過彎時車頭抓地力不足、推頭往外滑，車轉不進去。車手得減速或修線。轉向不足較穩定但出彎慢。… 空力 Porpoising 海豚跳 地面效應賽車在高速直線時，下壓力反覆吸附又失去、造成車身上下劇烈彈跳的現象，像海豚躍出水面。… 輪胎 Blistering 起泡 輪胎因過熱，內部橡膠融化、表面鼓起小泡甚至剝落，造成抓地力與穩定性下降。與表面被搓起的「起粒… 賽制 Backmarker 被套圈的慢車 落後到即將被領先者套圈（多跑一圈）的車。領先者接近時，慢車會看到藍旗、必須讓路，否則可能遭罰… 結果 Hat-trick 帽子戲法 同一場比賽同時拿下桿位、正賽冠軍與最快圈，稱為帽子戲法。若再加上「全程領跑每一圈」則升級為更… 結果 Grand Slam 大滿貫 一場比賽中包辦桿位、正賽冠軍、最快圈，並從頭到尾領跑每一圈。是 F1 最完美的單場演出，歷史… 安全 Halo 光環護駕系統 駕駛艙上方那道鈦合金的環形防護桿，自 2018 年起強制配備。能擋下飛來的輪胎、碎片與翻車衝… 策略 DRS Train DRS 列車 多台車前後秒差都在 1 秒內、同時都能開 DRS 的情況。因為大家阻力都降低、彼此抵消優勢，… 駕駛 Trail Braking 拖剎 / 帶剎入彎 進彎時不一次放掉煞車，而是邊轉向邊逐漸鬆煞車。能讓車頭更咬住彎、晚一點煞車多搶時間，是高階車… 賽制 Lights Out 熄燈起跑 正賽起跑程序：五盞紅燈依序亮起、全亮後隨機間隔再「一次全熄」，熄滅的瞬間才是起跑。賽評常喊的… 工程 Setup 車輛調校 車隊依賽道特性調整賽車的各項設定：翼角（下壓力）、懸吊軟硬、離地高度、輪胎胎壓、煞車與差速器… 工程 Ride Height 離地高度 車底與地面的距離。現代地面效應賽車離地越低、下壓力越強、越快，但太低會頻繁觸地、引發海豚跳並… 規則 Plank / Skid Block 底板 / 磨耗板 裝在車底中央的一塊木質/複合材料板，用來限制車輛離地高度。賽後檢查若磨損超過規定厚度，代表車… 結果 DNS / DSQ 未起跑 / 取消資格 DNS（Did Not Start）指排位後因故未能參加正賽；DSQ（Disqualifie… 賽制 Cooldown Lap 冷卻圈 又稱 in-lap / slow-down lap。衝線後的最後一圈，車手降速讓引擎與煞車降…