R09SPRINT
NEXT UP
英國站
Silverstone Circuit
- FP1 第一節自由練習 7/3（週五） 19:30
- 衝刺排位賽 7/3（週五） 23:30
- 衝刺賽 7/4（週六） 19:00
- 排位賽 7/4（週六） 23:00
- 正賽 Grand Prix 7/5（週日） 22:00
Taiwan Race Calendar
台灣時間大獎賽賽程表
徹底解決時差換算痛點。以下所有時間皆已換算為 台灣時間（GMT+8）， 涵蓋自由練習、排位賽、衝刺賽與星期日正賽，並可一鍵匯入你的行事曆。 · 即時資料
R10
比利時站
Circuit de Spa-Francorchamps
- FP1 第一節自由練習 7/17（週五） 19:30
- FP2 第二節自由練習 7/17（週五） 23:00
- FP3 第三節自由練習 7/18（週六） 18:30
- 排位賽 7/18（週六） 22:00
- 正賽 Grand Prix 7/19（週日） 21:00
R11
匈牙利站
Hungaroring
- FP1 第一節自由練習 7/24（週五） 19:30
- FP2 第二節自由練習 7/24（週五） 23:00
- FP3 第三節自由練習 7/25（週六） 18:30
- 排位賽 7/25（週六） 22:00
- 正賽 Grand Prix 7/26（週日） 21:00
查看完整 2026 賽季（共 22 站）
- R01 澳洲站 3/8（週日） 12:00（台）
- R02 中國站 SPRINT 3/15（週日） 15:00（台）
- R03 日本站 3/29（週日） 13:00（台）
- R04 邁阿密站 SPRINT 5/4（週一） 04:00（台）
- R05 加拿大站 SPRINT 5/25（週一） 04:00（台）
- R06 摩納哥站 6/7（週日） 21:00（台）
- R07 巴塞隆納站 6/14（週日） 21:00（台）
- R08 奧地利站 6/28（週日） 21:00（台）
- R09 英國站 SPRINT 7/5（週日） 22:00（台）
- R10 比利時站 7/19（週日） 21:00（台）
- R11 匈牙利站 7/26（週日） 21:00（台）
- R12 荷蘭站 SPRINT 8/23（週日） 21:00（台）
- R13 義大利站 9/6（週日） 21:00（台）
- R14 西班牙站 9/13（週日） 21:00（台）
- R15 亞塞拜然站 9/26（週六） 19:00（台）
- R16 新加坡站 SPRINT 10/11（週日） 20:00（台）
- R17 美國站 10/26（週一） 04:00（台）
- R18 墨西哥站 11/2（週一） 04:00（台）
- R19 巴西站 11/9（週一） 01:00（台）
- R20 拉斯維加斯站 11/22（週日） 12:00（台）
- R21 卡達站 11/30（週一） 00:00（台）
- R22 阿布達比站 12/6（週日） 21:00（台）
Everything F1 · 一站全包
探索 f-1.tw 全部功能
每個賽道、每位車手、每一年冠軍都有獨立頁面——台灣車迷想查的 F1 資料，這裡都查得到。
賽事 台灣時間賽程表 22 站完整賽程，全部換算 GMT+8，一鍵匯入行事曆 前往 → 賽事 賽道圖鑑 22 條賽道的長度、彎數、特色與台灣觀賽時間 前往 → 數據 車手 & 車隊積分榜 2026 即時積分排名與隊友對決 前往 → 數據 遙測視覺化看板 雙車手速度曲線、油門煞車、轉播延遲防劇透 前往 → 數據 輪胎策略 & 走勢圖 進站策略與名次走勢的技術流視覺化 前往 → 數據 冠軍情境計算機 還能不能奪冠？剩餘積分數學一算就懂 前往 → 人物 車手檔案 2026 全車手車號、車隊、積分與個人頁 前往 → 人物 車隊檔案 11 支車隊陣容、代表色與積分 前往 → 數據 車手對比 兩位車手生涯數據並排比較，誰更強 前往 → 歷史 歷屆世界冠軍 1950 至今每一年的車手與車隊冠軍 前往 → 歷史 F1 名人堂 35 位世界冠軍的生涯數據與奪冠年份 前往 → 歷史 名人紀錄榜 最多冠軍、最多車隊王座的傳奇排行 前往 → 入門 合法觀賽指南 愛爾達 / Hami Video / F1 TV Pro 完整比較 前往 → 入門 F1 名詞庫 DRS、Undercut、Box… 看懂轉播術語 前往 → 入門 F1 積分制度 正賽、衝刺賽、最快圈點怎麼算 前往 → 入門 2026 新規則 史上最大改款：動力、空力、新車廠全解析 前往 → 入門 F1 深度指南 新手入門、看賽攻略、輪胎策略、2026 前瞻長文 前往 → 互動 F1 知識測驗 12 題測你多懂 F1，看你是新手還是總工程師 前往 → 互動 起跑反應測試 五盞紅燈熄滅你多快放開？測反應小遊戲 前往 → 社群 車迷討論區 賽事討論、觀賽心得、新手發問，跟同好聊 F1 前往 → 社群 車迷投票所 冠軍預測、最愛車隊、GOAT 票選，即時開票 前往 → 社群 賽前預測 押下一場誰拿桿位、誰奪冠、會不會出安全車 前往 → 互動 車手 Tier List 把 22 位車手分 S～D 級，排你的榜單再分享 前往 →
Live Telemetry HUD
車隊遙測數據視覺化看板
選賽道、選兩位車手，像看 F1 轉播的車載畫面一樣，即時比較他們在不同賽道單圈各路段的 時速、檔位、油門與煞車——蒙地卡羅的慢彎、蒙扎的高速直線，曲線完全不同。 （依各賽道彎角幾何模擬，非官方側錄資料）
VS
領先車手 —
時速追蹤曲線 · SPEED TRACE ↔ 可拖曳檢視單圈任一點 縱軸 0–330 km/h · 橫軸 單圈 0–100%
起點 0%賽道進度100%
轉播延遲微調拉桿 · LATENCY SYNC 0 秒
依你家串流（如 Hami Video）的延遲拉動，HUD 數據會同步延後，觀賽不被提早劇透。
AI Steward & Team Radio
AI 賽會即時判決與車隊無線電
把賽事最前線的官方判決與車隊動態，用白話中文即時呈現。 （內容為中文化模擬示範；正式判決以 FIA 官方文件為準。資料管道：OpenF1 race_control / team_radio）
FIA 幹事會即時公告 LIVE 模擬
-
16 號車手 Leclerc 因超速通過維修道，遭判罰加時 5 秒，並記違規點 1 點。
-
44 號與 63 號車手於 3 號彎之碰撞接觸事故，幹事會列入調查，將於賽後進行聽證。
-
第 2 區出示黃旗：4 號彎外側有車輛停滯，請降速、禁止超車。
-
安全車出動（Safety Car Deployed）：全場集結、嚴禁超越安全車。
-
81 號車手 Piastri 起跑時超出方格線（Jump Start），判罰通過維修道一次（Drive-through）。
-
DRS 已啟用（DRS Enabled）：偵測區與啟用區開放，後車進入 1 秒內可使用減阻。
-
1 號車手 Verstappen 涉嫌於 1 號彎抄捷徑獲利（Track Limits），幹事會檢視回放中。
-
綠旗（Green Flag）：賽道恢復淨空，賽事正常進行。
熱門車隊無線電精選 TEAM RADIO
- NOR NOR · #4 諾里斯 “I have no grip on these mediums!” 我這套中性胎完全沒有抓地力了！
- VER VER · #1 維斯塔潘 “Mate, what is he doing?! That's so dangerous.” 老兄，他在幹嘛？！這也太危險了。
- LEC LEC · #16 勒克萊爾 “Box, box. Confirm box this lap.” 進站、進站，確認這一圈進站。
- HAM HAM · #44 漢密爾頓 “Get in there! Great job everyone, what a comeback.” 太棒了！大家幹得好，這是一場超強的逆轉。
- ANT ANT · #12 安東內利 “Tyres are coming alive now, I can push.” 輪胎溫度上來了，我可以開始推進了。
- ALO ALO · #14 阿隆索 “Blue flags! He's holding me up, come on.” 藍旗呢！他一直擋住我，快點處理。
- RUS RUS · #63 羅素 “Copy that. Target plus two tenths, managing the gap.” 收到。目標每圈多兩成（+0.2 秒），控制好間距。
- PIA PIA · #81 皮亞斯特里 “I think we can go longer on this set, feels good.” 我覺得這套胎還能再多跑幾圈，感覺不錯。
Beginner's Guide
新手觀賽百科
第一次看 F1？這三個問題搞懂了，你就能跟上圍場裡所有人的對話。
什麼是 DRS（可變尾翼）？什麼時候可以開啟？
DRS（Drag Reduction System，減阻系統）是車尾翼上一片可開啟的活動翼板。開啟後尾翼開孔、空氣阻力下降，直線尾速可多約 10–15 km/h，用來幫助後車超車。
開啟有三個條件同時成立才行：(1) 賽道上劃設的「DRS 偵測點」量到你距離前車在 1 秒以內；(2) 車輛行經指定的「DRS 區段」（每條賽道 1～3 段）；(3) 賽會已宣布 DRS 啟用（正賽通常開賽兩圈後、且非黃旗/濕地等危險情況）。防守的前車不能用 DRS，只有追擊的後車能用，這是設計上的「攻擊道具」。
乾地胎（軟/中/硬胎）與雨胎（半雨/全雨胎）如何辨識與使用時機？
乾地胎（光頭胎 Slick）靠胎邊顏色辨識：紅色＝軟胎（C 最軟，抓地最強但磨耗快、適合排位與短停）、黃色＝中性胎（平衡，最常見的正賽胎）、白色＝硬胎（最耐磨、單圈較慢，適合長停延後進站）。一場正賽規定至少要用到兩種不同配方的乾胎。
下雨時換雨胎：綠色＝半雨胎（Intermediate，對應小雨或乾濕交界、賽道剛乾或剛濕）、藍色＝全雨胎（Wet，對應大雨積水，排水量最大）。雨勢變化時車隊會在「換胎時機」上賭一把，往往是勝負關鍵。
衝刺賽（Sprint）是什麼？排位怎麼排？積分如何分配？
衝刺賽是部分分站才有的「週六短程賽」，距離約 100 公里（正賽約 305 公里的三分之一），不強制進站、節奏更激進。
有衝刺賽的週末賽程會改成：週五＝一節自由練習 + 衝刺排位賽（Sprint Qualifying，決定週六衝刺賽起跑順序）；週六＝衝刺賽 + 正賽排位賽（決定週日正賽起跑順序）；週日＝正賽。也就是一個週末有兩場排位、兩場比賽。
衝刺賽積分只發給前 8 名：8-7-6-5-4-3-2-1 分，且不計最快圈點。正賽仍是標準的前 10 名 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 分制。